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襄陽汽車線束,襄陽汽車線束公司為減少汽車線束產(chǎn)品對接用護(hù)套的種類和數(shù)量，優(yōu)先選用混合型件，使裝配固定方便。對于要求性能較高的ECU等用的端子插接件，應(yīng)優(yōu)先選用鍍金件以保證安全可靠性。

插接件用的銅主要是黃锏和青銅(黃銅的硬度比青銅的硬度稍低)，其中黃銅占的比重較大。另外，可根據(jù)不同的需求選擇不同的鍍層。

此外冗余控完成的功能還包括：存儲器接口控制，保證鏈路層和應(yīng)用層之間信息的并行，一致性;初始化處理;錯誤管理，記錄系統(tǒng)所有的錯誤情況的統(tǒng)計。

線束圖：表明線束中所有連接關(guān)系的邏輯圖。內(nèi)聯(lián)：相互連接的導(dǎo)線、電器件及其連接關(guān)系，是基實際意義的線束連接約束關(guān)系，它表明了相對獨(dú)立胸電信號傳輸回路。

內(nèi)聯(lián)點：實際導(dǎo)線進(jìn)行連接的位置。為了便于布線，通常內(nèi)聯(lián)點并不位于線束圖中的分吏點。

由于信號在線路A和線路B上延時不同。因此它們的時滯(時間差)在發(fā)送器、接收器或汽車線束產(chǎn)品線路上其他任何地方是不同的。

在線路單元輸出端測得的同一方向線路A和線路B上信號的時滯不應(yīng)超雙線模式下，節(jié)點的兩接收器接收剄的幀內(nèi)沒有信任線的幀，即信任線的幀丟失。