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襄陽(yáng)汽車線束加工是汽車電氣系統(tǒng)的重要組成部分，汽車整車線束加工在汽車線束電路的設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要同步考慮導(dǎo)線的選取。新能源汽車線束加工廠根據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn)，將導(dǎo)線從類型、零件要求特性、線號(hào)、線色、線徑、輕量化、與熔斷絲的匹配幾個(gè)方面進(jìn)行闡述。

 1汽車線束導(dǎo)線類型 導(dǎo)線類型又稱為導(dǎo)線線種。在線束布置設(shè)計(jì)過(guò)程中，工程師會(huì)根據(jù)作用不同選擇不同的導(dǎo)線類型。由于汽車選取12V蓄電池進(jìn)行供電，汽車電線也稱為低壓電線。 1)按標(biāo)準(zhǔn)分類 汽車線束根據(jù)導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)標(biāo)、日標(biāo)、德標(biāo)、美標(biāo)等。德標(biāo)是德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)稱，主要包括： DIN72550、 DIN72551、 DIN76772。德標(biāo)導(dǎo)線絕緣皮薄，柔韌性好。由于我國(guó)汽車行業(yè)的特殊性，我國(guó)各汽車公司主要參考的還是德標(biāo)。 2)按用途分類從用途上分，汽車導(dǎo)線可分為普通導(dǎo)線、雙絞線和屏蔽線，如圖1所示。   圖 1 汽車導(dǎo)線   普通導(dǎo)線應(yīng)用最廣泛，不再贅述。雙絞線原理是：若外界電磁信號(hào)在2條導(dǎo)線上產(chǎn)生的干擾大小相等且相位相反，這個(gè)干擾信號(hào)就會(huì)相互抵消。雙絞是消除干擾最簡(jiǎn)單的一種方式，在一些要求不是很嚴(yán)格的情況下可以使用雙絞線， 但在重要的地方，比如安全氣囊傳感器回路等需要用到屏蔽線。屏蔽是避免電磁干擾的有效措施， 因?yàn)橥饨绲母蓴_電磁波在傳播過(guò)程中， 若遇到金屬材料不會(huì)穿過(guò)， 而是被迫改變方向沿著金屬行進(jìn)。若將金屬材料包覆在所要屏蔽的設(shè)備或?qū)Ь€外邊進(jìn)行屏蔽， 并通過(guò)接地線與大地連接， 干擾電磁波會(huì)通過(guò)接地線流向大地， 被屏蔽導(dǎo)線中的信號(hào)就能被正常傳輸。屏蔽線一般要求屏蔽層一端搭鐵一端懸空。屏蔽線分為鋁箔屏蔽線和編織網(wǎng)屏蔽線， 鋁箔屏蔽線中的黑色電線是搭鐵線， 編織網(wǎng)屏蔽線中的編織網(wǎng)是搭鐵線， 現(xiàn)在一般用的都是鋁箔屏蔽線， 因?yàn)槠渚€束加工過(guò)程操作相對(duì)簡(jiǎn)單。 雙絞線和屏蔽線從定義、 成本、 加工、 功能和運(yùn)用5個(gè)方面的異同。

2汽車線束特性 1)耐熱性根據(jù)線束導(dǎo)線的工作環(huán)境溫度， 選用不同耐溫等級(jí)的電線。乘客艙的電線可選用耐溫等級(jí)為90℃的導(dǎo)線; 發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束可選擇耐溫等級(jí)為180℃的導(dǎo)線; 橫穿上述2個(gè)區(qū)域的導(dǎo)線應(yīng)選用耐溫等級(jí)同時(shí)滿足2個(gè)區(qū)域溫度要求的導(dǎo)線， 可以通過(guò)溫度場(chǎng)獲得該區(qū)域的耐溫要求， 再?gòu)母鲗?dǎo)線耐溫等級(jí)確定選用的導(dǎo)線類型。線束導(dǎo)線工作溫度分布見(jiàn)圖2。   

線束導(dǎo)線工作溫度分布 2)耐磨性 導(dǎo)線本身就應(yīng)該具備防止配線部位由于磨損而引起的絕緣體損壞、 漏電。 在設(shè)計(jì)時(shí)，導(dǎo)線應(yīng)盡量避免與容易發(fā)生震動(dòng)的零件接觸，以防止線束發(fā)生磨損、 斷裂。如不可避免，可采用包裹膠帶或者外加波紋管。 3)阻燃性 阻燃性是指零件在著火后將燃燒時(shí)間 (速度)、 范圍控制在一定范圍內(nèi)的規(guī)定。